La redazione: chi scrive queste guide e con quale metodo

Questo sito raccoglie guide pratiche sull'uso quotidiano della bicicletta in città. Non vende biciclette, non pubblica classifiche di prodotti e non ospita contenuti sponsorizzati. Le pagine sono scritte per essere lette una volta e usate dopo, quando serve una risposta a una domanda precisa.

Le persone che scrivono sono tre e si occupano di ambiti diversi: la mobilità urbana, la meccanica della bicicletta e le regole della strada. Ogni pagina è firmata da chi l'ha scritta, così è chiaro da dove viene la competenza su quel testo.

Come vengono scritte le pagine

Ogni guida parte da una domanda concreta e da tre vincoli. Il primo: quando esiste un riferimento normativo, viene citato con l'articolo, perché su casco, luci e piste ciclabili circolano molte affermazioni sbagliate. Il secondo: quando un numero non è verificabile, si indica l'ordine di grandezza e il ragionamento invece di inventare una cifra precisa.

Il terzo vincolo riguarda il linguaggio. Le guide descrivono cosa cambia fra due soluzioni, non quale sia la migliore in assoluto, perché la risposta dipende dal tragitto, dal budget e da dove si lascia la bicicletta. Una pagina che consiglia una sola soluzione per tutti sta semplificando qualcosa che nella pratica non è semplice.

Le firme

Giulia Fabbri scrive di mobilità urbana e di come le persone si spostano davvero. Dieci anni passati a seguire piani del traffico, cantieri e corsie ciclabili nelle città medie italiane, e un tragitto quotidiano fatto in bicicletta con una city bike senza pretese. Cura le pagine sugli spostamenti, l'intermodalità e la dimensione locale.

Marco Tessaro è meccanico di biciclette da quindici anni, prima in una piccola officina di quartiere e poi come formatore in corsi di autoriparazione. Si occupa di manutenzione, componenti, scelta del mezzo e di tutto ciò che si rompe quando una bicicletta viene usata ogni giorno con qualsiasi tempo.

Elena Rovigatti si occupa di regole della strada e sicurezza, con attenzione al modo in cui il codice tratta chi pedala. Ha tenuto corsi di educazione alla mobilità per adulti e legge i testi normativi per mestiere. Cura le pagine sui percorsi ciclabili, sull'uso condiviso della strada e la sezione sui miti.

Cosa non si trova qui

Non ci sono link di affiliazione, non ci sono codici sconto e non ci sono confronti di prezzo. Non ci sono recensioni di singoli modelli, perché diventano obsolete in una stagione mentre i criteri di scelta restano validi per anni. Non ci sono programmi di allenamento: questo sito parla di spostamenti, non di prestazioni sportive.

Non ci sono nemmeno consigli medici. Su temi come la posizione in sella, il dolore alle ginocchia o l'attività fisica in presenza di patologie, il posto giusto per una risposta è chi conosce il caso specifico. Le pagine si limitano alle regolazioni meccaniche, che sono verificabili e valide per tutti: altezza della sella, distanza dal manubrio, rapporti.

Segnalazioni e correzioni

Le correzioni sono benvenute e vengono trattate come tali: se una pagina contiene un errore di fatto, un riferimento normativo superato o un'indicazione che non funziona nella pratica, viene corretta. Lo stesso vale per le informazioni locali, che invecchiano più rapidamente di tutto il resto: orari, servizi, gestori dei sistemi di noleggio.

Le guide vengono riviste periodicamente, con priorità alle pagine che citano norme e a quelle che descrivono servizi cittadini. Il resto, cioè la parte meccanica e i criteri di scelta, cambia molto lentamente e resta valido anche a distanza di anni.